Revista National Geographic: Sa avem grija de planeta!

  • RSS 
  • Urmăreşte-ne pe Facebook! 
  • Urmăreşte-ne pe Twitter!
Istorie - Acei zburători uitaţi
zburator1 - Montesson, 18 martie1906 - aparatul Vuia I  se ridică de la sol cu mijloace proprii şi zboară 12 m, la 0,6 m înălţime. Foto: Arhivele Statului, Fondul Lipovan
zburator1
zburator2 - Traian Vuia prezenta Academiei Franceze la 16 februarie 1903 un memoriu în care susţinea că se poate zbura cu un aparat mai greu decît aerul. Totodată, el obţine brevet de invenţie. Avionul la scară se realizează în Franţa - un monoplan cu aripi parasol, ataşate articulat la partea superioară a unui cadru metalic din ţevi uşoare. Au urmat alte variante. Foto: Arhivele Statului, Fondul Lipovan
zburator2
zburator3 - Henri Coandă făcea în 1911 probe de zbor cu Coandă 1911 prezentat la scară redusă la Salonul Internaţional de Locomoţie Aeriană, alături de sistemul de propulsie. Foto: Arhivele Statului, Fondul Lipovan
zburator3
zburator4 - La 17 iunie 1910, la Cotroceni, Vlaicu I (sus, iar schiţa jos) s-a ridicat prima dată la circa 4 m înălţime, într-un zbor de 40 m, după care s-a întors lin pe pămînt. A fost primul aparat construit integral în România. Foto: Arhivele Statului, Fondul Lipovan
zburator4
zburator5 - La 10 ianuarie 1923, Ministerul de Război comandă 25 de avioane PROTO-1, fabricate la Astra din Arad, pentru dotarea şcolii de Pilotaj de la Tecuci. Foto: Arhivele Statului, Fondul Lipovan
zburator5
zburator6 - La 2 octombrie 1931, Smaranda Brăescu stabileşte un nou record mondial de înălţime la saltul cu paraşuta: 6.000 de metri. A sărit deasupra Bărăganului din avionul pilotat de Alexandru Papană. Foto: Arhivele Statului, Fondul Lipovan
zburator6
 
Afiseaza 
 
 Comentarii

Adaugă comentariu


Codul de securitate
Actualizează

 Statistici
 
Categorie
Numarul de imagini publicate in categorie: 6
Numarul de imagini nepublicate in categorie: 0
Categorie vizualizata: 844 x
Cele mai vizualizate imagini in categorie
zburator3 - Henri Coandă făcea în 1911 probe de zbor cu Coandă 1911 prezentat la scară redusă la Salonul Internaţional de Locomoţie Aeriană, alături de sistemul de propulsie. Foto: Arhivele Statului, Fondul Lipovan
zburator3
Image Detail   558 x
zburator2 - Traian Vuia prezenta Academiei Franceze la 16 februarie 1903 un memoriu în care susţinea că se poate zbura cu un aparat mai greu decît aerul. Totodată, el obţine brevet de invenţie. Avionul la scară se realizează în Franţa - un monoplan cu aripi parasol, ataşate articulat la partea superioară a unui cadru metalic din ţevi uşoare. Au urmat alte variante. Foto: Arhivele Statului, Fondul Lipovan
zburator2
Image Detail   545 x
zburator5 - La 10 ianuarie 1923, Ministerul de Război comandă 25 de avioane PROTO-1, fabricate la Astra din Arad, pentru dotarea şcolii de Pilotaj de la Tecuci. Foto: Arhivele Statului, Fondul Lipovan
zburator5
Image Detail   510 x
Cele mai recente imagini adaugate in categorie
zburator1 - Montesson, 18 martie1906 - aparatul Vuia I  se ridică de la sol cu mijloace proprii şi zboară 12 m, la 0,6 m înălţime. Foto: Arhivele Statului, Fondul Lipovan
zburator1
Image Detail   22. 01. 2011
zburator2 - Traian Vuia prezenta Academiei Franceze la 16 februarie 1903 un memoriu în care susţinea că se poate zbura cu un aparat mai greu decît aerul. Totodată, el obţine brevet de invenţie. Avionul la scară se realizează în Franţa - un monoplan cu aripi parasol, ataşate articulat la partea superioară a unui cadru metalic din ţevi uşoare. Au urmat alte variante. Foto: Arhivele Statului, Fondul Lipovan
zburator2
Image Detail   22. 01. 2011
zburator3 - Henri Coandă făcea în 1911 probe de zbor cu Coandă 1911 prezentat la scară redusă la Salonul Internaţional de Locomoţie Aeriană, alături de sistemul de propulsie. Foto: Arhivele Statului, Fondul Lipovan
zburator3
Image Detail   22. 01. 2011
 
Powered by Phoca Gallery
 

Natura

 

Istorie

 

Explorări

 

Ştiinţă

 

Locuri si oameni

Eşti aici: Galerii foto Istorie Acei zburători uitaţi